国六厂家在维保上要求卡友提供凭证，主要是担心卡友在外面加小油导致的故障，这是很不可控的，如果有凭证证明，便可避免了很多麻烦，能更方便为卡友解决故障问题。

另外，统一钛合能油老司机也有卡友反映，说两桶油都是国营加油站，之前也没有要发票，通过车队合作拿到了一些优惠，条件是不能提供发票，否则不能享受优惠。而且这个优惠力度挺大的，在0.7元-1元左右。

从卡友的话语中，统一钛合能油老司机也能感受到一些不满的情绪，明明能少花钱加国六柴油，但却卡在了发票问题上，又担心真的因为加油问题导致后处理系统故障， 扯不清。其实，除了提供发票之外，厂家还会对油品进行核验。

由此来看，如果是还在质保期内的卡友基本都会按照厂家的规定来对车辆进行养护，其实这也是厂家希望看到的， 即便是过了质保期，国六车还是应该按照厂家的规定来养护车辆也不会出现啥恩么大故障。切忌不可用违规产品。

说完燃油，统一钛合能油老司机再来说讲一下国六DPF使用的小技巧。DPF再生环节主要分为行车再生和驻车再生，行车再生即卡友在日常使用当中进行的，无需进行任何操作。而驻车再生则需停车进行人工干预，据服务站维修人员介绍，驻车再生可能会花费40分钟时间完成，同时还会消耗7升左右燃油（具体消耗量各品牌之间存在差异），操作时还要远离加油站、火源等易燃易爆的地方。

此外，统一钛合能油老司机还从服务站的工作人员那了解到一个降低国六车运营成本的小诀窍，尽量使用行车再生，减少驻车再生。即不要经常在低转速区间行驶，要经常拉高转速，让后处理温度增高，这样才有利于DOC和DPF在高温状态下实现还原。

目前国六重型柴油货车主要在专用车领域较多，而这类车通常低转速较多，且运输条件恶劣，如果油品得不到保障，很容易引发后处理堵塞等问题。因此，大家一定要注意这方面的问题。 如果国六车在保质期内发生故障问题，则需要提供近一年内的相关票据，平时购买完 柴油、机油以及尿素等应该要求商家提供票据，并保存好，以备不时之需。